1. Windbeskerming
Rede nommer een blyk 'n no brainer te wees.Ek bedoel, dit is waarvoor hulle ontwerp is, om jou teen die wind te beskerm.Hulle is ontwerp om die aankomende wind rondom jou motorfiets en om die ryer te versprei.Skilde met 'n effense opwaartse lip aan die bokant, druk die wind op en oor die ruiter se kop, afhangende van die hoogte van die voorruit en die ruiter.
’n Breër voorruit sal help om die wind om die kante van die ruiter te druk, wat die krag teen die bors en skouers verminder.Dikwels kan die eenvoudige daad om die wind af te lei ander windverwante kwessies veroorsaak, soos om die helm te stoot, of wind wat van onder af opwaai.Windskermsvir toere kom dikwels met 'n klein opening aan die onderkant, wat toelaat dat 'n bietjie wind net genoeg deurvloei om die druk agter die voorruit gelyk te maak en stoot te verminder.
Toervoorruite kom dikwels met verstelbare verlengstukke wat opgelig kan word wanneer jy teen vinniger snelwegsnelhede ry.Die verskil in spoed sal die manier waarop lug oor die vloei beïnvloedvoorruit, en die ekstra lip pas daarvoor aan.
Op sommige kruisers met groot, aftermarketvoorruite, ryers vind dit soms nodig om uitbreidings aan weerskante van die vurke te installeer.Dit verhoed dat lug onder die voorruit en tot in jou bene en borsarea vloei.
2. Beskerming teen hitte en koue
Wanneer dit koud is buite en jy ry met die snelweg af, sal 'n voorruit die uitwerking van windkoeling aansienlik verminder.Windkoeling is die waargenome daling in temperatuur en word met een of ander, spoggerige, ingewikkelde formule bereken.(soos wiskunde).Maar om jou 'n idee te gee, kom ons sê dit is 40°F buite en jy ry teen ongeveer 55 myl per uur.Dit gaan voel asof dit 25 ° F is. Natuurlik sal jy 'n baadjie tussen ander lae dra, maar 'n voorruit gaan baie van daardie kop-aan-kop koue lug aflei, wat die uitwerking van windkoeling verminder. Net so sal 'n voorruit beskerm jou in warm, droë weer.Wanneer jy sweet, verskaf die wind 'n wonderlike verkoelende effek en voel wonderlik nadat jy selfs 'n paar minute by 'n warm stoplig gesit het.Maar oor lang tydperke verdamp die wind jou sweet teen so 'n tempo dat jou liggaam dalk nie kan byhou nie, wat jou risiko van dehidrasie verhoog.Dus, met 'nvoorruitom van die wrede hitte op jou bors weg te neem, sal jou help om langer op die fiets te hou.
3. Reënbeskerming
Ek is in die reën gevang op 'n kaal motorfiets, en al het ek 'n waterdigte baadjie gehad, was ek ellendig met al daardie reën wat my geblaas het.Dit het gesuig.’n Groter voorruit sal baie meer beskerming teen die reën bied.Dit gaan jou natuurlik nie 100% droog hou nie, maar dit sal baie van die aankomende water op en oor jou kop en om jou bors en skouers lei.
As jy met ’n voorruit so groot hardloop dat jy daardeur moet kyk, oorweeg dit om ’n waterafstotende middel aan te wend.Dit sal die waterkraal help op en afgly eerder as om 'n vel water te skep wat moeilik is om deur te sien.
’n Voorruit sal ook help om jou instrumentpaneel en jou gemonteerde elektronika te beskerm, afhangend van hul posisie.Dit sal hulle egter nie 100% droog hou nie en jy moet nie staatmaak op 'n voorruit om jou elektronika ten volle teen water te beskerm nie.
4. Beskerming van puin
Nog 'n voordeel van die voorruit is beskerming teen rommel wat na jou kant toe kan kom.As 'n klein klippie wat uit 'n band opgegooi word genoeg is om 'n motor se voorruit te kraak, dink net aan hoeveel dit sal seermaak as dit jou tref.’n Voorruit sal help om rommel wat van ander voertuie af gegooi word, op te vang.
Foute is nog 'n argument ter ondersteuning van 'n voorruit.As jy al ooit 'n naaldekoker in die helm gehad het, dan verstaan jy.Ja, dit sal mettertyd vuil word, met al die gogga-guts, en as jy dit laat gaan, sal dit opbou en 'n visuele obstruksie word.Maar die eenvoudige oplossing daarvoor is om dit skoon te maak wanneer jy stop.
5. Verminder Moegheid
Die vermindering van wind wat in jou blaas, help om ruiter-moegheid oor lang afstande te verminder.Wanneer die wind teen jou druk, werk jy harder om jou postuur regop te hou, en jy gryp die tralies stywer vas.Jou arms trek jouself vorentoe om die krag teë te werk.
Dit lyk baie subtiel wanneer jy gewoond is om sonder ’n voorruit te ry, maar mettertyd, ná ure op die pad, begin dit die rug- en skouerspiere sowel as die voorarms en hande moeg maak.Voordat jy dit weet, is jy moeg en jy is nie regtig seker hoekom nie.
Maar, met beskerming teen die wind, kan jy jou greep op die handvatsels verslap, jou skouers meer ontspan, jou kern ontspan.Dit sal help om algehele moegheid te voorkom en aan die einde van die dag sal jy nie so uitgebrand wees nie.
6. Verminder rug-, nek- en skouerpyn
Hierdie voordeel volg direk op #5.Om jouself op te hou van die kragte van aankomende wind kan mettertyd skouerpyn of pyn in die boonste rug veroorsaak.Deurlopende, ongekontroleerde pyn kan 'n probleem word as jy op 'n uitgebreide motorfietstoer is.
Nog 'n kwesbare spiergroep is dié in jou nek.Om gedurig te veg teen jou kop om rond te waai, met daardie groot helm op, sal sy tol op jou nekspiere begin eis, wat kan lei tot hoofpyn, en meer moegheid.'n Voorruit van die regte grootte kan die risiko's van hierdie pyne en pyne verminder sodat jy 'n gemaklike motorfietsvakansie kan hê.
7. Geraasvermindering
Kom ons erken dit.Motorfiets ry is 'n raserige affêre.Vir ruiters wat nie met 'n vol gesighelm ry nie, kan die windgeraas selfs meer lastig wees.Maar 'n behoorlik toegeruste voorruit kan help om daardie geraas te verminder.Ek sê 'behoorlik gepas', want 'n voorruit wat te laag is, sal min doen om die geraas te verminder.Dus, as geraasvermindering vir jou belangrik is, maak seker dat jy een kry wat die wind oor jou kop dwing in plaas van direk daarin.
Baie ryers het opgemerk dat, met die vermindering van windgeraas, hulle hul enjin- en ander fietsgeluide baie beter kan hoor.Dit is 'n pluspunt vir baie ruiters.As daar iets vreemds aan die gang is met jou ketting, jou wiele, jou remme, ens., is jy meer geneig om dit op te let.
8. Verbeterde brandstofdoeltreffendheid
Windskerms is ontwerp om aërodinamies te wees, en in die meeste gevalle sal dit jou en jou fiets meer doeltreffend deur die wind laat beweeg.Hoeveel meer doeltreffend sal afhang van die area van die voorruit, maar 'n gladde, konsekwente oppervlak sal die wind beter sny as al die blootgestelde dele op die fiets wat die wind willekeurig kan opbreek.
Wat verbeterde brandstofdoeltreffendheid betref, maak dit sin dat 'n voorruit sal help.Maar, waarskynlik nie baie nie.Tog, oorweeg dit;'n gemiddelde motorfiets kry 40 of 45 myl na die liter en selfs 'n effense besparing in brandstof kan jou red om 'n paar myl na die volgende stasie te stap.Elke bietjie help.
9. Beskerm jou elektronika, GPS, selfoon
As jy ry met baie elektroniese toebehore wat op jou dash of aan jou handvatsels gemonteer is, word hulle ten volle aan klippe en goggas blootgestel terwyl jy ry.'n Windskerm kan egter 'n mate van beskerming bied aan jou duur navigasiestelsel en jou selfoon.
’n Voorruit kan jou ook goeie monteeropsies bied.Deur jou GPS-eenheid voor en in die middel te plaas, kan dit meer op ooghoogte plaas, wat dit makliker en veiliger maak om navigasie-instruksies te lees.
10. Verminder helmbuffet
Wanneer jy 'n voorruit vir jou motorfiets kies, is dit belangrik om die hoogte van die voorruit saam met jou eie lengte in ag te neem.Die voorruit kan 'n uitstekende oplossing wees vir helm windbuffing, maar dit kan ook 'n bydraende faktor wees.
Om windstoot te verminder, moet dit die wind op en oor die ruiter se kop druk, of dit ten minste na die bokant van die helm druk, dan oor.Buffet word veroorsaak wanneer die wind net onder die helm slaan en die helm, sowel as jou kop, laat skud of rondskud.Dit kan vaag visie, nekpyn en hoofpyn veroorsaak as jy probeer om jou kop bestendig te hou.
As jy 'n valhelm ervaar wanneer jy 'n motorfiets ry wat geen voorruit het nie, dan is dit dalk 'n goeie oplossing vir daardie probleem.
Die nadele van 'n voorruit
Nie alle ryers hou van die idee van 'n voorruit nie en verkies om daarsonder te ry.Hier is 'n paar algemene redes waarom sommige ruiters besluit om sonder te gaan.
- Hulle is on-cool en lyk dof.
- Dwarswinde kan veroorsaak dat die fiets meer rondbeweeg.
- Kan windstoot veroorsaak op sommige nuwe, vreemde plekke wat jy nog nooit vantevore opgemerk het nie, soos onder die voete en bene.
- Te veel werk om die gogga se ingewande skoon te maak.
Eerlik gesê, die voordele is meer as die nadele.En hoewel dit moeilik kan wees om ingewande skoon te maak, is dit 'n groot pluspunt om langer te kan ry sonder om deur die konstante wind geslaan te word om 'n voorruit op jou motorfiets te laat installeer.
Postyd: Jan-20-2021