In 1976 het BMW die voortou geneem met die installering van 'n vastevoorruitop die R100RS, wat die aandag van die motorfietsbedryf getrek het.Sedertdien is die voorruit wyd aangeneem.Die rol van die voorruit is om die voertuigvorm mooier te maak, windweerstand te verminder, die spoed te verbeter, die stabiliteit van bestuur te verhoog.

Op die oomblik is die motorfiets met die oorspronklikefabriek voorruitis hoofsaaklik 'n trekmotor en 'n stasiewa.Hierdie tipe voertuig is hoofsaaklik geposisioneer in langafstand-motorfietsreise.Met inagneming van die groter windweerstand op die pad, kan die dra van 'n voorruit die gevoel van moegheid van ry effektief verminder, en kan dit ook die koue wind in die winter blokkeer en die inval van stof en geraas verminder.Boonop sal die nagemaakte renmodelle ook met die oorspronklike voorruit toegerus wees.In die proses van hoëspoed ry, lê die bestuurder bo-op die brandstoftenk.Die voorruit kan die lugvloei van die persoon se helm na die verlede lei, wat die fietsryweerstand verminder.Nou sal daar 'n baie groot sport bromponies is ook toegerus met die oorspronklike voorruit.

En het nie die oorspronklike opgestel niefabriek voorruitvoertuie is hoofsaaklik trams, veldvoertuie en 'n paar klein verplasing pedaal modelle, want die posisionering van hierdie modelle is hoofsaaklik in die straat bokant die pendelaar, nie 'n lang tyd om te ry, hoef nie langafstand motorfiets brigade, want die tram spoed is nie vinnig nie, hoef nie te veel van die probleem van windweerstand te oorweeg nie.En in die straat, na die installering van die voorruit, veral met kleur, sal die bestuurder se visie almal geraak word, dit is maklik om die onverwagte situasie op die pad te ignoreer.Boonop sal die buigsaamheid van die voertuig na die installering van 'n groot voorruit beïnvloed word, wat ook relatief groot is vir trams.Vir veldvoertuie is daar basies geen voorruit nie, want in veldry ry, gebruik die meeste van die ryers staan ​​fietsry, sodra die voorwaartse val, windskerm is maklik om 'n "moordenaar" te word, veroorsaak skade aan die liggaam.

Benodig jy 'nvoorruitof nie?

Om agter die wind aan te ry, is die ontspanningsreis regtig pragtig, maar as die toestand teen hoë spoed is, is 'n ander saak.Die oorspronklike briesie in 'n skerp mes, sal laat jy kan nie weerstaan.Met 'n windskerm, teen dieselfde spoed, sal die waargenome sleep onder die bors egter baie kleiner wees, en daar sal nie soveel druk wees nie.Die helmposisie kan ook die wind voel, sodat dit nie warm en bedompig sal voel wanneer jy in die somer ry nie, en die algehele gerief word effektief verbeter.Vir diegene wat dikwels teen hoë spoed stap en hou van motorfietsry, as jou voertuig geen voorruit het nie, kan jy net sowel probeer om een ​​te installeer.Die effek van hoëspoedry sal duidelik en baie gemakliker wees.

In wedrenne hou jy daarvan om terselfdertyd plesier te geniet om die werkverrigting van die motorfiets te verbeter, verminder hoë spoed deur lugweerstand, die rol van die kerf word, dit kan die motorfiets help om die rigting van die wind vaardig te beheer, benewens , Dit kan ook die motorfiets motorfiets voorkap onderdruk maak dit moeilik om krom te raak, verbeter hantering en veiligheid van hoë spoed hoeke is ook een van die rol van die kuip.Die voorruit van die sportmotor se kap is laer en in die algemeen kleiner.Verminder die kontakarea met die wind en verminder die lugweerstand.Die vermindering van die windweerstand en enjinverrigting is ewe belangrik vir sportmotors.

watter tipevoorruitgepas is?

Die sportmotor is basies die oorspronklike fabriek met 'n relatief klein skerm of 'n klein voorruit.Rally motor fabriek oorspronklik met 'n groot skild soos voorruit.Maar die behoefte om hul eie laat voorruit by hoeveel voorruit te voeg?

'n Gekwalifiseerde voorruit is een wat net die windkant van jou bors kan bedek terwyl jy ry, maar moet 'n sekere hoeveelheid wind na die helm waai.Dit is gekwalifiseerd!As die voorruit relatief klein is en nie die wind wat na die bors waai kan blokkeer nie, sal dit lei tot die klererit, die helm op, borsdruk, windgeraas is groot.As die voorruit te groot is, alhoewel die windeffek baie goed is, maar die wind geblokkeer is, as jy in die somer netjies aantrek, die kat agter die stormrat, sal jy gratis sweetstoom geniet!Vinnige hitte beroerte!Sweet maak jou oë nat!Omdat die wind dood is en jou windweerstand hoog is, kan ry ook jou balans teen hoë snelhede beïnvloed, wat jou van jou vaartlyn kan waai wanneer die wind sterk is en die risiko loop om jou motor om te waai wanneer jy stop.

Kies dus 'n geskikte voorruit om die ideale effek te verkry!Nou is baie hoë-end modelle toegerus met elektriese windskerm, jy kan die Hoek en hoogte van die voorruit elektries verstel, jy kan 'n geskikte Hoek kies volgens jou lengte, hou die kop kan na die wind gewaai word is die regte posisie.Laat die voorruit die effek van windskerm hê, verminder die geraas wat deur die wind gegenereer word, verhoed dat die helm opsweef, in die geval van motreën kan min of meer as 'n sambreel gebruik word.

As jy dus gereeld op hoëspoedpaaie gaan, moet jy 'n geskikte voorruit vir jou motv-vriende kies.Vir straatmotors wat werk toe en terug pendel en landloopvoertuie wat gereeld berge klim, moet jy nie gevaarlike konfigurasies installeer nie.Vriende, weet julle?