Vir baie ryers, die installering van 'n motorfietsBMW F-750GS voorruitis 'n waardevolle projek.Die grootte van die area, die vorm en die kleur wat gebruik word, is nou verwant aan die gewone rystyl, spoed en selfs die voertuigmodel, en is alles waardig om noukeurig te oorweeg.

Windskerm, verwys meestal na die pleksiglas wat voor die motorfiets gebruik word om lugvloei te lei en vreemde voorwerpe te weerstaan.Maar sy materiaal en ons gewone glas is twee heeltemal verskillende materiale.

Van klein bromponies vir daaglikse reis, tot sportmotors, tot tydrenmotors, stasiewaens en veldvoertuie, die meeste motorfietse sal toegerus wees met windskerms, maar vir verskillende modelle sal die rol van die voorruit ook wees Daar is geringe verskille.

Oor die algemeen is daar twee soorte windskerms vir motorfietse, een is die oorspronklike fabriek en die ander is die hulpfabriek.Die motorfietse wat toegerus is met die oorspronklike voorruit in daaglikse motorfietse is hoofsaaklik ADV-tydrenmotors en GT-toermotors.Sulke modelle word hoofsaaklik in langafstandvoertuie geposisioneer.Vir motorfietstoere, met inagneming van die groot windweerstand op die pad, kan 'n voorruit rymoegheid effektief verminder.

Boonop sal die nagemaakte renmodel ook met die oorspronklike voorruit toegerus wees.Tydens hoëspoedbestuur lê die bestuurder op die brandstoftenk.Die voorruit kan die lugvloei vanaf die persoon se helm lei en die ryweerstand verminder.

In die daaglikse lewe is die voertuie sonder die oorspronklike voorruit hoofsaaklik straatmotors en sommige bromponiemodelle met klein verplasing.Aangesien die posisionering van hierdie twee voertuie hoofsaaklik vir pendel op straat is, is min toegewy aan langafstand-motorfietsreise.Natuurlik is daar nou baie.Groter sportbromponies word ook met fabriekswindskerms toegerus.

Vriende wat teen hoë spoed motorfietse ry, weet dat die windweerstand wat die bestuurder ervaar duidelik is in die hoëspoed-rytoestand, en selfs in die hoëspoed-kruistoestand kan die voertuig selfs links en regs voel wieg.Die liggaam is nie net maklik om bestuurder moegheid te veroorsaak nie, maar ook maklik om 'n gevoel van onveilige werking sonder selfvertroue te gee.